“去年投保的价钱还是5100元，往年续保时保费涨到了6900元。”一位来自山东的比亚迪汉DM-p车主郭振锋（化名）对中新经纬吐槽道。 2021年12月，中国保险行业协会发布《新动力汽车商业保险专属条款（试行）》（下称专属条例），中国精算师协会也同步发布《新动力汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》(下称基准保费表)。 如今专属条例正式施行半年不足，局部新动力车车主对中新经纬表示，保费与去年相比有所下跌。还有网友调侃道：“开新动力车省下的油钱，全省给保险企业了。”哪些新动力车保费下跌了？今后能否还会持续跌价？ 出险一次，保费涨了1800元 新动力车主郭振锋通知中新经纬，去年他爲本人的比亚迪汉DM-p投保，保费5100元，往年续保时保费涨到了6900元。 一年涨了1800元，这让郭振锋难以承受。“跌价可以，但是得让车主知道是吧？”郭振锋也曾问过4S店的销售人员，对方仅通知他局部缘由是由于“出过险”。但是郭振锋并不认同，“也不是事故，只是挡风玻璃坏了”。 不解之下，他选择改换保险企业。比照之后，他最终选择以5565元的价钱购入了安全财险的车险，仍然比上一年贵了500元。 家住北京的罗凡（化名）在多年前买了一辆蔚来ES8，同时选择该车企提供的“效劳无忧”套餐，该套餐中包括了车险。在其提供的付款记载中可以看到，其投保的保险企业是太平财险，2021年6月购置套餐总价爲12100元，包括保费7434.2元，2022年6月该套餐总价爲11100元，保险费用爲8131.04元，保费下跌近700元。 不过，在罗凡看来，由于其购置了效劳无忧套餐，总套餐价比上一年还下降了100元，因而保费下跌在他看来并不重要。 来自江西的新动力车主丁浩明（化名）通知中新经纬，本人于2021年3月购入一辆特斯拉Model3，第一年在中国人保购置车险，价钱爲6800元，而往年续保时上调至7272元。 丁浩明表示，本人关于新动力保险跌价可以承受，毕竟全体涨幅不大，并且本人已有心思预期。“一是由于我出过险，二是保险关于特斯拉承保报价有所进步，三是新动力保险承保范围有所扩展。”他对中新经纬说道。 但并非一切新动力车主保费都涨了。往年3月，北京的孙宜（化名）保费到期续保，保险企业告知他往年保费只要3000多元，“2020年我买了一辆比亚迪秦Pro，车价近18万元，第一年4S引荐了安全财险，保费近5000元，去年3600多元，往年又降了几百。” 孙宜称，假如当年不出险，第二年的折扣相当大，他坚持了一年无出险记载，所以往年保费又降了。 一位保险代理企业有关担任人对中新经纬表示，车主对保费的下跌反响比拟平淡。“有的客户以为车自身不烧油，保费贵一些成绩不大，对价钱并不在意，并且目前展开新动力汽车的保险企业自身也并不多，客户没有更好的选择。” 爲何有的保费下跌，有的下降？ 中新经纬梳理了几位受访者发现，新动力车保费次要与车辆价钱、能否出险等要素有关。车辆价钱在25万元以下的车险保费变化不大。上一年出险的状况下，涨幅在10%以下；上一年未出险的状况下，保费甚至有所下降。 “山东菏泽这边的市场大局部都是10万元左右的车，保费在3500元左右，价钱变化不大。”一位保险代理人通知中新经纬，假如上一年不出险，保费还会有优惠。 而另一方面，特斯拉和几家造车新权力保费上调较爲普遍，假如上一年出险，来年保费涨幅较大。